Risør: Risør Trebåtbyggeri skapte renessanse for egen drift og håndverk da de bidro til eikebølgene på taket til det nye konserthuset Kilden i Kristiansand. Gammelt håndverk parret med ny teknologi skaper nå nye muligheter for flere bransjer.
Kultmag nr. 2/2012
Mens trebåtmarkedet er i ferd med å forsvinne og håndverket dør ut, rir Risør Trebåtbyggeri nå bølgen de skapte for egen bedrift etter det krevende oppdraget. Finske ALA architects’ vinnerutkast inneholdt et svært, bølgeformet vegg- og takelement. Byggentreprenør Trebyggeriet i Hornnes ville legge inn anbud med en tentativ løsning på utfordringen og foreslo et samarbeid med trebåtbyggerne i Risør. Med deres kompetanse, kreativitet og teknologiske nyinvestering kunne de få til den innovasjonen som var nødvendig.
- Det var en kjempeutfordring og et fantastisk svar på investeringen vi gjorde for tre år siden, sier Ole-Jacob Broch, daglig leder ved Trebåtbyggeriet i Risør.
Den lille bedriften, som er grunnlagt på den maritime kulturhistorien som nå er i ferd med å dø ut, bygde den siste, store trebåten i 1997. For å styrke posisjonen i andre markeder innenfor blant annet bygg, ble det investert i en femakset cnc-maskin (computer-numerologi-computer); en fres som utformer komplekse deler via dataoperatørens kodinger. Totalkostnad for maskin, tilpasning av lokalene og opplæring i teknologien var på omkring tre millioner kroner.
I grenseland i jakten på nye markeder
- Det å få en forespørsel som lå i grenseland av kompetansen vi da hadde var utrolig spennende. Det er nettopp dette mye av trebåtkulturen dreier seg om; det kreative, oppfinnsomme og nyskapende, fortsetter Broch.
Dermed har Risør Trebåtbyggeri vist at en utdøende næring likevel kan få en renessanse med ny teknologi og i tillegg åpne for helt nye muligheter innenfor blant annet arkitektur og design.
- Vi ser det på utviklingen. Innen bygg lager man former bedriftene ikke kunne lage tidligere. De ville vært alt for arbeids- og ressurskrevende. Med de nye cnc-maskinene er det nesten ingen begrensninger for hav som er mulig å få til, sier han.
- Det åpner også for nye muligheter for arkitektur og design?
-Absolutt, det lages utrolig mye spenstig arkitektur hvor man former treverk gjennom cnc-maskiner. For oss som båtbyggere er det veldig fascinerende. En tradisjonell bygningssnekker bruker vinkel og lodd, nå ser vi at det brukes mer og mer organiske former, også i hus, sier han.
I tillegg til å produsere og overflatebehandle eikebordene i Kildens bølgevegg, hadde trebåtbyggeriet oppdraget med å sammenstille de enkelte elementene, totalt 127 stykker på mellom 49 og sju kvadratmeter. De største veide 3,5 tonn. Elementene ble deretter sendt på en lekter fra Risør til Kristiansand. Teater- og konserthuset ble offisielt åpnet 6. januar.
-Vi har fått utrolig mye kred for jobben vi gjorde for Kilden, både i forhold til nøyaktighet og kvalitet. Samtidig hadde vi oppdrag for Bosvik, som utførte eikeinnredningen i operaen i Bjørvika. I ettertid har vi gjort jobber for Nasjonalmuseet for kunst via arkitektfirmaet mmw (Magne Magler Wiggen), et oppdrag jeg ellers ikke tror vi kunne ha regnet med, sier han.
Sviktende rekruttering
Men på tross av suksess på nye markeder for Trebåtbyggeriet i Risør, står det generelt elendig til med trebåtbyggerfaget og lang rekke andre små og verneverdige fag (se egen oversikt). I følge tall fra Sekretariatet for små og verneverdige fag (SSV) på Lillehammer, har fallet i antall nye lærekontrakter for disse fagene vært markant de senere årene. Fra 1996 til 2011 falt antallet inngåtte lærekontrakter innen trebåtbyggerfaget med 89 prosent. Mens det i 1996 ble inngått 37 kontrakter, fikk kun fire lærlinger kontrakt i 2011. Det har gjort at trebåtbyggerfaget havnet på listen over truede håndverksfag i januar i fjor. Kriteriet for oppføring på SSVs liste er inngåelse av 5 eller færre kontrakter årlig. Etter at Nordheimsund vidaregåande skule i Jondal kommune i Hordaland nedla trebåtbyggerlinja i 2003, står Norge nå uten grunnleggende opplæring i faget.
Men det er ikke bare Norge som sliter. I disse dager drøfter også Nordisk Ministerråd muligheten for nordisk samarbeid for bevaring og utvikling av verneverdige fag, herunder trebåtbyggerfaget. Broch tror det er nødvendig å gjeninnføre sterkere grad av opplæring i bedriftene, dels på grunn av kravet til stadig raskere omstilling i markedet.
- Det er bedriften som best kan definere sine behov. Samtidig mister man jo støttefunksjonen i skoleverket, noe som innebærer at kravene til bedriftene øker; at det faglige ansvaret, teoretisk og praktisk, stiller større krav til ansatte og instruktør. Likevel tror jeg det er en heldig og nødvendig utvikling for å ta vare på kompetansen i det markedet vi har, sier han.
Risør Trebåtbyggeri samarbeider tett med Moen Trebåtbyggeri, en nabobedrift et par svaberg unna. De to stabene teller til sammen åtte ansatte. Broch har tro på at tradisjonsbærerne vil klare seg.
- Hvis vi kan holde dagens nivå på fartøyvern og reparasjoner av trebåter, så skal vi være fornøyd. I tillegg blir det mer fresetid; flere oppdrag for cnc-maskiner, mot arkitekter og utsmykninger, men også ren produksjon som underleverandør for større produksjonsbedrifter. For ti-tolv år tilbake var vi en ganske homogen, ensartet bedrift med fagfolk og håndverkere som stort sett reparerte trebåter. I dag er det en person som holder på med den tradisjonelle biten, de andre arbeider med freseoperasjoner. Bedriften har nå fått to ansikter og to markeder, sier Broch.
Sparebanken tetter taket
Risørs avdeling i Sparebank Sør bidrar til bevaring av lokal kystkultur og trebåtbyggerhåndverket. Banken kunne nylig overrekke en sjekk på 200.000 kroner til Moen Trebåtbyggeri, nær samarbeidspartner og nabobedrift av Risør Trebåtbyggeri. Prisen tildeles for bevaring av Moens drift og fire bygg, oppført omkring 1906.
-Dette er en honnør til Moen, et levende kulturvernprosjekt som er interessant også i nasjonal sammenheng. Trebåtbyggingen som har foregått her i tidligere tider er eventyrlig. En Colin Archer skøyte ble bygget på fire måneder, sier Per Arve Øyen, banksjef i Sparebank Sør, avdeling Risør. Prosjektet, herunder bygg og miljø, er det eldste og største industrielle kulturmiljøet innen trebåtbygging på Sørlandet. Bevaringen ble igangsatt tidlig på 90-tallet, blant annet ved hjelp av Aust-Agder fylkeskommune.
